此前，110多万辆特斯拉被召回的事情吵得沸沸扬扬。此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉表示将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

近日，在特斯拉发布的 2023.12.9 软件版本更新说明中，更新内容包括归还用户动能回收力度可调的功能等，也就是说，特斯拉强制单踏板模式终于要彻底成为历史了。据悉，该版本已开启分批推送。

(资料图片仅供参考)

具体版本更新内容如下：

1、网络安全漏洞修复：软件签名检查条件竞争漏洞、网关缓冲区溢出漏洞、滥用符号链接漏洞、软件版本潜在降级漏洞；

2、降低电子助力转向系统内部短路监测电压，优化其稳定性；

3、牵引力控制标定更新，优化低附路面性能和高速稳定性；

4、能量回收制动改进，支持选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。能量回收制动出厂默认设置为“低”；

5、在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒；

6、停止模式功能改进，停止模式出厂默认设置为“缓行 "；

7、车辆支持冰岛语显示；

8、新特性，支持换挡时车内会发出提醒蜂鸣声；

9、手机应用程序改进，通过方向盘左侧滚轮按钮控制通话；

10、新特性。滚轮自定义，使用方向盘上的左侧滚轮按钮执行更多操作；

11、用户界面改进，使用“搜索”功能快速访问控制和设置；

12、用户界面改进，支持选择“标准”或“大 " 触摸屏文本；

13、新特性，通过全新“手册”应用程序中的“了解您的 Tesla”教学体验，了解创建驾驶员设定、使用手机钥匙和能量回收制动等基本功能。

另外，地图版本更新至 CN-20236-14485。

这其中最重磅的当属第四和第五条，它取消了特斯拉由来已久的强制单踏板模式，同时在长时深踩油门时会发出警告，提高驾车安全性。这也是特斯拉在召回公告中提及的增加三个全新的功能来解决安全隐患问题。