“C级车源告急，所有报价作废，新一轮价格上涨！”昨天，杭州一家奔驰4S店销售经理在自己的朋友圈发布了这样一条消息，就在当天，特斯拉也迎来了自己的四天两涨。

刚刚，据记者了解到，昨天杭州市拱墅区开启的第四轮购车补贴到今晚已基本抢完，这次补贴额度为2600万元。有业内人士评价，这可能是杭州市推出购车补贴政策以来申领最快的一次，堪称“闪电”速度。

在经历了第一季度的降价潮和价格战之后，车市开始回暖了吗？今天，橙柿互动·电车志记者走访了杭州一些4S店。

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“今天的价格只能今天有效”

奔驰C级车的确在悄悄提价。拱墅区的一家奔驰4S店销售顾向记者透露，目前奔驰C级车的优惠力度的确要比三四月份少了，五一之后的优惠力度在4.5万元，比之前少了1万-2万元左右。奔驰C级车优惠力度调整的主要原因是产量减少，现在的优惠力度都是波动的，今天给出的价格只能今天有效，如果没有订车的话，下次再来，价格可能就有变动了。至于其它车型优惠力度没有变化，跟三四月一样，比如E级车优惠5万元左右。

无独有偶，宝马也在悄悄上调售价。记者今天在拱墅区的一家宝马4S店了解到，自从进入5月，宝马的优惠力度进行了微调，跟上月比少了一个点左右的优惠力度（相当于原车价的1%），4月的优惠力度平均在16个点左右（根据车型不同略有差异），现在优惠力度在15个点左右，如果算上当地区政府推出的购车补贴，综合优惠力度还是比上个月大一点。

随后，记者电话采访了杭州另一家宝马4S店的负责人，该负责人明确告诉记者，宝马的优惠力度的确是有小幅下调，根据车型不同，下调在半个点到一个点之间。以宝马3系320Li为例，厂家指导价32.19万元，4月优惠后的价格为27.04万元，现在是27.36万元。根据该负责人解释，减少优惠力度也是没办法的，由于受三月份降价潮的影响，三月该店的销量增加了，然而利润大大缩水，到了四月份甚至出现了亏损。

优惠幅度基本维持不变

同为豪车的奥迪，可能是受销售压力影响，目前没有提价，优惠力度反而比三四月份多了。

记者在一汽-奥迪的4S店了解到，目前奥迪的各款车型优惠力度均在20个点左右，现在的优惠力度比4月份多了1-3个点。该店的一位负责人告诉记者，本月再次加大优惠力度也是无奈之举，销量的压力实在太大，只能通过优惠来提高销量。

东风日产也同样面临销量压力，个别车型优惠力度加大了，全新天籁的优惠力度又增加了3000元，优惠达到2.6万-2.9万元之间；逍客的优惠力度也增加了4000元，优惠基本在3.3万-3.5万元之间，据销售顾问说，目前这些优惠政策到5月7日结束，之后是否还有这样的优惠需要看厂家后续的政策。

随后记者走访了上汽大众、上汽通用、广汽丰田和广汽本田的4S店，据了解这些热门品牌的车型除了一些新老款同售的车型和个别车型外，优惠力度基本和之前保持一致。如老款的凯美瑞，目前优惠力度在2.5万元左右，新款凯美瑞的优惠力度和之前差不多，基本在2.2万左右；奥德赛个别车型的优惠力度也有一些变化，从之前的1.5万-2万元加大到现在的1.5万-3万元。

特斯拉的鲶鱼效应失灵了？

今年年初，特斯拉在中国市场降价拉开了国内新能源汽车市场价格战序幕。今年以来，特斯拉在中国已进行五次调价，首次调价是在1月6日，全系国产车型降价2万元至4.8万元不等，创下特斯拉中国售价历史新低，引发行业震动。但在降价一个月后，特斯拉又在2月10日和17日迎来连续两次涨价。

而就在消费者期盼特斯拉下一次降价到来时，特斯拉反其道而行，四天两涨，让消费者直呼“看不懂”。

特斯拉不按套路出牌涨价，造车新势力们是否会跟进呢？记者走访了一圈造车新势力的商超店，发现基本保持之前的价格，个别品牌还在搞限时优惠活动。

零跑汽车从5月1日开始，对2022款零跑C01开展显示优惠活动，优惠额度在3万-5.8万元之间。

领克汽车5月1日0时起，对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，最高下调8000元。

国内车市是否有回暖的迹象呢？有业内人士表示，3月下旬以来降价的刺激作用加速消退，二季度降价不再是主旋律，上海车展开启新车投放周期，新车上市有望重塑价格带，带动市场活力及终端需求的回升。